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新学期开始了,就在阳春三月的第一天。本来是踢球的好天气,怎奈周末串休的人很多,只好一个人在办公室里无病呻吟了。

农历新年自己开车去的锦州,相比去年走京沈高速的谨小慎微,半年的驾龄就已经让自己有些驾轻就熟的自信了,一直收紧的脑袋也就可以腾出空来胡思乱想了。越发觉得人生的过程和道路的发展有高度的一致性。

从小到大,从徒步走的山路,骑自行车的土道,到坐公交车的马路以及开车探亲的高速公路,发生变化的不仅仅是交通工具和行驶的速度,更是一种生活节奏的体现。时下我的生活就如行驶在高速公路上,允许上高速本身就是个前提,太慢了自然不行。别的车辆都在高速行驶,慢了反而危险。其实在高速公路上行驶,能保持慢的速度更难,看到身边一辆一辆的汽车飞驰而过,不知不觉自己也会超速...山路上累了是可以随时休息的,而高速路上累了不可以就地停下来,甚至连以半途而废的机会都没有。尽管途中会有所谓的休息区,也不是久居之地。好在目标并不遥远,自己没有疲劳驾驶。

社会的进步就是高的运行效率,而高的运行效率就是建立更多的高速公路,让更多的人在上面高速行驶。

行驶在高速公路上我们也很容易感悟人生的轨道与人生的目标。行驶在同一条路上车辆的穿梭来往,却奔赴不同的目标,而不同的目标绝大多数在出发之前就设定了,而所谓的理想应该也是在追求前就有的吧。理想的意义就在于行驶的动力吧,当然把不通道路的地方作为目标的理想,就应是大多数人评价的空想或是幻想了。其实只要足够的努力,足够的健康,地面上鲜有人到不了的地方。

高速公路上看起来并不宽的隔离带却区分着完全不同的目标,而彼此很近的距离却并不能被跨越,时间会把差距放大。人生的轨道也大多如此,平民的道路和官宦的前途起初也仅仅是隔离带那么短的距离。

On this day@qiusir blog

2 Responses to “高速公路”

  1. tym121 Says:

    两件事的对比还是联系,好像没这么简单

  2. syithy Says:

    如果教育也走在这样的“高速路”上真是一件可怕的事情,可也免不了随波逐流。

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